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那么接下来公路注浆工程带大家了解下公路施工中混凝土如何进行浇筑。一起来看看吧， ，混凝土的配制除要技术规范，并且符合设计图纸以外，还要施工要求，为混凝土的性能，根据具体情况掺加的混凝土外加剂剂、缓凝剂、防冻剂等，混凝土的拌合采用拌和站集中拌合，混凝土罐车通过便桥或船只运输到浇筑位置，采用流槽、漏斗或泵车浇筑，再者需要注意的是。混凝土浇筑时要分层，分层厚度要根据振捣器的功率确定。要技术规范的要求，公路注浆工程温馨提醒，灌注过程中。必须采取防止导管进水和阻塞、埋管、坍孔的措施，还应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况。
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做到下雨不施工应力吸收层，以确保应力吸收层能与水泥路面充分粘结；进场粗细集料应干净。以便有效除尘。并确保沥青能充分粘附在粗细集料表面，“三禁”禁止柴油浸入沥青混合料内。在施工过程中，一旦柴油浸入沥青混合料中，游离态的柴油随着时间的推移将会在一起。破坏沥青的粘结性能，造成坑槽油损坏早期病害，故防粘处理宜采用转大豆油；禁止被石粉浆包裹的粗细集料拌和场。以免石粉浆受高温后快速、牢固地粘附在粗细集料表面。沥青无法直接粘附在粗细集料表面，造成松散、坑槽、推移等水损坏早期病害；禁止沥青被烧焦老化的沥青混合料出场使用。
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表1为路基实施灌浆的数据表。3．灌浆效果 对沉降段实施灌浆加固技术后，该路段K54+730和K55+050处的沉降情况大为，沉降已不再 发展 ，跳车现象也基本。为了反映灌浆的效果，特在灌浆处和附近未灌浆处设立沉降观测点，对路基的沉降进行观测，注浆后路面的沉降了很好的控制，一年后的累计沉降量不到2mm。而未实施注浆的路面沉降继续 发展 ，累计沉降量已达8mm，对比结果说明灌浆法的加固效果明显，4．结束语 采用高水速凝材料的压浆技术在京承高速公路工程中的运用取得了明显的效果，并取得了许多的施工经验，混合料需要一定的和易性。shgshaerh